林翊捷:恢復巴士總站功能無太大必要 應對關閘區域作重新規劃

「天鴿」來襲導致關閘巴士總站全面癱瘓,要到2019年才能重新啟用。城規會委員林翊捷認為,一直以來關閘巴士總站的功能發揮並不理想,多年來為市民詬病。今次政府決定「花大錢」恢復關閘總站的功能,其實只是將總站回復到風災前「本來就不太理想」的狀態。他對恢復關閘地下巴士總站的必要性抱有質疑,認為沒有太大必要性,「與其花大錢重新修復關閘總站,不如將總站作設施、衛生上的簡單維修,然後針對關閘整個區域作整體性的處理,我認為政府在方向上應作出重新規劃。」 現時關閘週邊有特警總部、工人球場、地下巴士總站及2個賭場穿梭巴士站。「究竟哪一個設施是最不需要留在這個地方呢?」林翊捷認為,特警總部在上世紀八、九十年代因歷史原因駐紥在關閘這個地方,但顯然現時這個需求經已消失,特警其實毋須再駐紥在關閘區當中。工人球場方面,林翊捷認為,從城規角度來看,工人球場不應遷離北區,因北區一帶的體育及遊樂設施相對較少,若連工人球場都遷離,意味著關閘、台山、祐漢一帶的體育設施人均比例將會下降,該區居民因此損失了一個球場,對社區來說並不健康。 而在兩個賭場穿梭巴士站方面,雖然有不少意見認為要搬走賭場巴站,但他卻認為這個問題不能輕率處理,「好多來澳門的旅客都是利用賭場巴疏導到路氹城一帶,若在關閘一帶不再有賭場巴士站,而相關地段又用作公共巴士總站,許多遊客貪方便就會直接利用公共巴士到路氹城一帶,可能令公共巴士的負荷大增,此舉未必對市民有利。」 「究竟有什麼方法可以改善?」林翊捷認為,若以「減法」方式進行規劃,特警總部應最先遷出關閘區,「因為政府部門用地較易處理」,並且在新城填海區重新興建一個總部,此舉對特警來說會更方便,「特警總部現時在一個這麼密集、交通這麼擠塞的環境內,不方便特警使用。」並騰出關閘廣場東側空間再作調整。 林翊捷亦指,政府規劃輕軌澳門半島線將於關閘拱門背後穿過,長遠將會影響到關閘拱門的景觀及文物價值。加上關閘正正處於來往東北區及西北區的通過性車流中間,「許多在關閘的交通量其實不是要來關閘,而是從西北區往東北區,或者由東北區往西北區,卻塞在這裡。」認為當局應趁機重整路網,處理好東、西北區的通過性車流。並在關閘重新規劃一個交通樞紐,整合公共巴士、賭場巴士的停靠,並預留空間讓輕軌在地下通過,從交通角度來說會更加理想。 林翊捷亦認為,工人球場可以作設計、規劃上的考慮。現時工人球場與社區之間遭賭場穿梭巴士站阻隔著,令球場與居民之間的關係並不緊密,「問題是遊客從關閘前往賭場巴站搭賭場巴,要行經工人球場,市民要去工人球場亦要經過賭場巴站,反映兩者位置有錯置情況。」認為當局應重新對工人球場進行規劃,讓球場貼近社區,並讓賭場巴站遠離社區靠近關閘口岸,才是既合理又能方便雙方使用的規劃。