【有片】波蘭神曲進軍Eurovision

【週日環乳膠事錄】- 波蘭上周決定,由演唱神曲《我們斯拉夫女郎 My, Słowianie》的捐妹 Donatan,連同歌手Cleo 出戰5月在丹京商港的Eurovision 歐洲歌唱大賽。

 

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而兩人去年憑藉「My, Słowianie」一曲紅遍波蘭,更以非常香豔,當中包括不少波蘭女子的完美身材,民族舞蹈和民族元素的MV,而在youtube以及互聯網迅速走紅。

 

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波蘭廣播電台

 

澳門論壇探討承載力 限制自由行意見不一

澳門論壇探討本澳承載力的問題,大部分嘉賓及市民均認為政府沒有做好施政工作,以致承載力出現問題,但是否應該限制自由行則意見不一。直選議員吳國昌認為,港澳承載力已經局部亮起紅燈,市民生活質素繼續惡化的話,社會矛盾必然「爆煲」。亦有市民認為,澳門的經濟繁榮得益於自由行政策,「無自由行就揸兜乞米架啦」。 吳國昌認為,港澳承載力已經局部亮起紅燈。從居民質素來說,公眾社會問題已經亮起紅燈。本澳旅客不斷增長,市民生活所需的空間及服務設施已經「被逼走」,遠離社區,公眾社會問題已經亮起紅燈。然而,本澳市民的容忍度較高,所以未出現較激烈的抗爭。但如果情況繼續惡化,社會矛盾必然「爆煲」,並首先發生在「黃金週」。 他認為,「黃金週」是中國改革開放初期為了帶起經濟消費的措施,然而,時至今日已經脫節。每次「黃金週」都有數以億計的人民衝擊國家的交通系統,國內及港澳的旅遊熱點。他促請本澳人大代表推動中央實施有薪年假的保障,「中國人有權享受支配自己假期的旅遊,而唔係一次谷起數以億計的人一齊搶旅遊,呢個時代應該過去。」 理工學院一國兩制研究中心教授楊允中認為,本澳得以繁榮發展,自由行政策居功至偉,不需要動搖。中央政府很重視,香港近日出現針對自由行旅客的抗議行為。他認為,這是「不理性也不積極性」。他認為本澳的自由行政策有很多地方可以改善,旅客數量接近飽和點,但本澳還有承載力。他批評政府沒有加強在其他方面的硬件設施,依然批出賭場項目,政府管理水平與國際有差距。 旅遊學院旅遊業研究暨科研中心成員盧振邦表示,旅院自2004年開始研究本澳的承載力,據最新的資料顯示,本澳每日接待約8萬2千名旅客較為理想。他鼓勵旅客可選擇平日人流不太多的時候來澳旅遊。 旅遊業議會副理事長凌世威認為,是否限制自由行要看本澳未來的發展。他說限制自由行政策,會與2016年多個企博項目相繼落成,以及港珠澳大橋通車有矛盾。他認為本澳需要增強接待能力,影響居民生活是無可避免的,但「一刀切」限制自由行不能解決問題。另外,他認為開拓國際旅客市場,有助本澳經濟適度多元發展。 有市民表示,經濟過度增長會出現「超級通脹」,星加坡為了保障生活質素,大部分國民都寧願放棄經濟增長。「因為他們明白大量的外勞和旅客,會導致城市失控。受益的並不會是旅客,亦不會是居民,而只會是商家。」亦有市民表示,澳門可以吸引更多旅客,不等於澳門可以接待更多旅客。 另外,還有市民認為,澳門的經濟得到繁榮發展,得益於自由行政策。「澳門的公務員以及各大社團的開支,每年差不多100億,試問下,如果無自由行,我地攞乜野錢俾嗰啲人?!」他說,「無自由行就揸兜乞米架啦」。亦有市民批評政府不作為,導致市民承受後果。  

偽全民教育

(莫哲暐攝)

(莫哲暐攝)

 

香港未來有偽普選。情況就像你走進一間餐廳,老闆豪氣地給你丟了一張餐單,「隨便挑吧!」他故作大方地說。餐單上寫著:咖哩豬排飯、咖哩斑腩飯、咖哩牛肉飯、咖哩炒飯。你不喜歡辣,不喜歡吃咖哩,於是跟老闆要另一張餐單。誰知道他喝到:「有這麼多選擇還挑三揀四,真是個被寵壞了孩子!」你一臉無辜,只好硬著頭皮點了個咖哩炒飯,含冤地一口口吞下。

我校現在有偽全民教育。筆者的學校標榜活動多元化,包括有科學營、全港性科技比賽、玩具設計比賽等等。但其實多數都是理科活動,文科分得的只有朗誦和作文比賽。但是,這些活動並非你有一腔滿腔熱誠便能參加,若果你的成績不是彪炳,就想也別想。你進了一所學校,裡面有很多活動,但礙於名額有限,成績平平的你只能在旁玩泥沙,參加一下學會活動便完事。毛遂自薦,在我校完全行不通。我校當然少不了學界的體育活動。但若果你成績平平,那些苦口婆心的老師們還是會勸你多讀點書,因為你無論跑得多快,也不可能跑得進大學。他們只會在頒獎台上對你笑一個,盡說些什麼我校同學多才多藝的客套說話。轉個背,又會只是琢磨著你的成績單。

筆者就讀中五,忙著追趕課業之餘,還需考慮大學選科。早前有一個中大舉辦的入學前大學導覽,給我們機會與心儀學系的教授有交流機會。機會難得,名額只有30個,最後接近9成8的入圍者都來自C班,堪稱的精英班。我本來覺得沒有問題,因為大學都現實,只是看重學生成績,學校只是提早做了個選拔過程而已。但後來,我得知D、E班(選讀文科)的同學根本沒有收過這張中大活動的宣傳,我頓時感到莫名的憤怒。在中三,學校口口聲聲說選科最重要是興趣,他們選地理和經濟作第一選修科有什麼不妥?為何要將他們標籤為成績較差的一群?為何就連修讀M1,M2的資格都沒有?說實話,兩班中確實是有十來個成績比得上精英班的,為什麼學校要剝奪他們入大學的機會,打擊他們的自信心?這就是春風化雨了?

我校入大學率只有一半,入三大的更少。老師的願望無非就是想提高入大學率,重新增加學校的名氣。在我看來,這只是個天大的笑話。從我校的資源投資分佈來看,明顯偏重精英班(在筆者這一級,便是選修化學的一班),最好的老師,最多的活動。我想說的是,在這種不公的情況下,最多只能衝幾個5**,因為備受栽培的就只有四十人。這種情況下,D、E班的人就感覺是被忽略的一群,什麼發奮的火苗都給撲滅。入大學率是永遠不可能提升。去年中六,我在D班的壁報上看見了一句話「今天你看我不起,明天你高攀不起」,這一句包含多了積累已久的怨和恨。但若果,在公開試有就讀D、E班的人考獲佳績,有任教的老師就會使勁往自己臉上貼金,說自己多麼不偏不倚,多麼有教無類。

在我校,因為看重某人成績而鬧出的笑話也有不少。其中一個就發生在筆者班上。話說有位立志要成為香港大學內外全科醫學士的同學,成績十分彪炳,一直是在前兩、三的位置。但是為人十分呆板,能把test tube和boiling tube調轉用、用Busen burner時害怕開air hole。有次天氣熱,後座的同學拍了拍坐在坐前排的他,請求他幫忙開個風扇,他只是轉了頭看了看那位同學,便自顧上課。平日你若想問他功課,他只會瞪大眼睛望著題目。連小息都快完了,他還是「含羞答答」地說不了幾句話。很難想像一位連小忙都幫不了的人如何能夠成為一個濟世為懷的大夫。可是,偏偏只有一個名額的中大醫科營就給了他,後他幾個名次的就只能嘆息。有老師說,以他這種成績一定能考上醫科,當然,如果沒有面試的話。

騙你有普選的,就是香港。哄你說,會一視同仁地對待學生的,就是學校。

 

波蘭神曲進軍Eurovision 事業線滿瀉MV

【週日環乳膠事錄】- 波蘭上周決定,由演唱神曲「我們斯拉夫女郎 My, Słowianie」的美豔歌手Cleo,連捐仔 Donatan出戰5月在丹京商港的Eurovision 歐洲歌唱大賽。[1] 而兩人去年憑藉「My, Słowianie」一曲紅遍波蘭,更以非常香豔,當中包括不少波蘭女子的完美身材,民族舞蹈和民族元素的MV,而在youtube以及互聯網迅速走紅。 波蘭廣播電台 [1] 此前膠事錄專員混淆兩人名稱,僅此致歉。(Updated Mar-11)

想要就快去投票!The Big Bang Theory 版樂高組合

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雖然 The Big Bang Theory 影集在台灣並沒有很紅,但粉絲其實不少,主要講訴四位聰明絕頂的宅男所發生的一連串趣事,高智慧生活卻常常出紕漏,就算對戀愛完全一竅不通,卻也真心虜獲了人生的另一半,這樣親切的劇情憑藉著劇中每位角色的鮮明活潑,裡面的四位宅男就好像我們的鄰居、同學或是好友一樣親近,國外網友 LEGOManiacs Alatariel 和 GlenBricker 藉著對這部影集的喜愛,設計出了一整套超級擬真的樂高組合投稿到 LEGO 官網,喜歡 The Big Bang Theory 的朋友趕緊衝阿投下神聖的一票吧!

閱讀全文

    

如何從香港前往金門?

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自從早前一篇提及往金門遊玩的文章,香港不少身邊的朋友都問我,金門怎麼去?有甚麼證件要準備?

其實,這很視乎你想怎麼走。

從香港到金門,有兩條主要路線可以走,這分別是 1)香港飛台灣轉內陸機到金門,而另一個較新的方法是 2)香港經廈門到金門,當中又可細分坐巴士、高鐵或飛機。

 

1) 香港飛台灣轉內陸機到金門

這個方法比較簡單,但旅費也是比較貴的方法。

首先,你可先各買一張香港往台灣(台北(桃園)/台中/台南/高雄的機票(來回))及台灣(台北(桃園)/台中/台南/高雄的機票(來回))往金門的機票,抵達台灣後,轉內陸機往金門。

 

台北松山機場

 

要注意的是,如果你選擇在台北轉機,金門的飛機並不是在桃園機場升降,而是在台北市內的舊機場 - 台北(松山)機場升降!如果你打算「機駁機」,中間最好預留最少3小時(以預備在桃園降落至松山起飛)。桃園機場有2條巴士線可直達松山機場 (國光客運1840 及1841線),行車時間約50-70分鐘,班次15-25分鐘一班。航空公司一般建議你最遲在起飛前30分鐘一定要到機場CHECK IN。而台北(松山)機場一天共有約17-20班機前往金門(相反亦然),比較多選擇。如果你打算先停留台北玩玩之後才過金門,經台北(松山)機場過金門算是最方便的。

 

金門機場

 

至於如果打算在台中/台南/高雄轉機的朋友,由於國際航班跟內陸航班都是在同一機場(只是在不同航廈),故如果真的要機駁機,其實比台北更為方便省時,只不過,班次選擇比台北少得多了(台中每天8-9班/台南2-3班/高雄9-11班),故個人較建議,打算機駁機的朋友採用高雄機場又或台中機場較方便。除此之外,嘉義機場每天也有1班往金門的機。

 

台北往金門機票

 

至於內陸機的選擇,視乎機場,主要有立榮航空(長榮航空的子公司),華信航空(中華航空的子公司),復興航空及遠東航空,基本上都可以透過網絡訂位,又或在台灣的7-11便利店內的I-BON機購票,非常方便。剛剛於一月份,筆者就是在台北的7-11經I-BON購買立榮航空往金門的機票,而且還有折扣。一般往台灣往金門的機票成人單程價為TWD1500-2500左右(即HKD410-700左右,來回x2),連同香港來回台灣機票連稅HKD1500-2000,總機票費大約要HKD2320-3900左右。

證件方面,如果你是持有BNO或特區護照入境而又曾經到過台灣,可事先在網上申請港澳居民網路申請入台證 (即網簽),費用全免,另還可以到台灣時於機場申請落地簽證,費用TWD300(約HKD83)。如你未曾到過台灣又或者不是香港永久居民,就要在辦工時間內先到香港的臺北經濟文化辦事處申請中華民國臺灣地區(入出)境申請書 (即傳統入台證),費用為HKD165。

要注意的是,落地簽證只限於台北(桃園)機場、台中機場及高雄機場辦理,即是說,台南機場是不設落地簽證服務,這個也是我不建議大家到台南轉機的原因 – 特別是那些大慒的人。至於經台灣進入金門,是不需要額外證件,因入境台灣時已用了護照及入台證,跟身就可以了~。

到達了金門機場之後,基本上接駁交通只有的士及(疏落的)公共巴士,故筆者還是建議大家先和旅館或民宿安排好包車接送,反正所費無幾(跟的士差不多)又省卻候車之苦。

 

快速計算:

時間(單程):

a)經台北

香港機場CHECK-IN加航程(2小時) +台北(桃園)機場出海關轉車往台北(松山)機場 (2小時) +候機連航程 (2小時) = 抵達金門機場(約6-7小時)

b)經台中/高雄

香港機場CHECK-IN加航程(2小時)+台中/高雄機場出海關轉機連航程 (2.5小時) =抵達金門機場(約4.5-5.5小時)

交通費用(來回計,已包括接駁的士/巴士): 約HKD2320-3900

證件:護照(BNO/特區護照)+入台證(網簽/落地/傳統)

 

 

2) 從香港經廈門到金門

至於想感受一下一次過穿越兩岸三地的朋友,其實可以考慮從香港經大陸到廈門轉船去金門。這個方法,先從廈深鐵路年初開通之後,成為了不少港人遊金門的方法,筆者一月初回程時也採用了此路線。

首先,如果堅持要坐飛機的朋友,可以從香港機場或深圳機場乘坐往廈門的飛機,抵達廈門後轉的士前往五通碼頭(較近機場,約7公里距離)或東渡碼頭(較遠離機場,約11公里遠)轉船。淡季香港來往廈門的來回機票連稅價錢約為HKD1100-1700左右(以廈門航空及港龍航空作參考),航程約70-80分鐘,而深圳來往廈門的機票反而比香港來回更貴(約HKD2000),除非想買單程機票,否則不建議費時失事去深圳轉機 (而且要買回香港單程機票,上携程網買也很多選擇,甚至比去深圳平)。

 

廈深高鐵

 

而有心一嘗剛落成的廈深鐵路的朋友,可先經落馬洲(福田口岸)或羅湖到深圳乘搭地鐵到深圳北站(RMB4-5)轉乘廈深鐵路前往廈門,廈深鐵路單程往一等票RMB181(約HKD217),二等票RMB150.5(約HKD181),由於比飛機票便宜得多,廈深線車票都很搶手,如果到車站才買票,即班幾乎只有站位,故建議大家可先上網訂位, ,而由於大陸網上付款不可直接用信用卡,大家可先開一個海外版支付寶戶口,之後用PPS或信用卡充值該支付寶戶口作購買車票之用 。由深圳北到廈門北,車程大約需要4小時,而到達廈門北站之後,建議大家乘的士到東渡碼頭,跳錶才不過RMB80 (全程27KM,我試過在東渡碼頭,有些白牌車/非排班的士拉客的司機竟然開價RMB150-200,擺明屈機,絕對是黑車,千萬不要上),行車時間約35分鐘。

 

廈門東渡碼頭外貌

 

而還有一個方法,是在羅湖火車站旁的僑社客運站坐長途臥鋪巴士到廈門,根據資料開車時間分別為09:10,09:40,11:00,11:40,20:00,20:30,21:00,21:30,22:00,22:20,行車時間約9-10小時,車票約RMB200-250,如果打算乘坐晚上的班次,是可以收工後過關買票,之後在羅湖車站附近食埋晚飯然後上車一覺睡到天光,省回一晚酒店錢。早兩年,筆者第一次去金門就是用這個方法。巴士在廈門的總站為湖濱南汽車站,與東渡碼頭很近(4KM距離),只是RMB10元的士費左右。另外,香港也有直通巴士往廈門,傍晚由北角經觀塘/荃灣等開出,不過是一般座位巴士(華通巴士  / 華閩巴士 ),比較無咁好瞓,但勝在是香港車,擔心內地車治安的朋友可考慮,每位HKD310。

 

小三通所用的船

金門往廈門船票

 

先前提及,到達了廈門,可到東渡碼頭或五通碼頭坐小三通的船,其實不管那一邊碼頭,都是相同的船費,廈門往金門方向為RMB160,金門往廈門方向為TWD750,即每單程約HKD200,來往東渡碼頭的航班要近70-80分鐘航程,而來往五通碼頭的航班只要約30分鐘航程。而訂票方面,可先上網查詢你想乘搭那天的班次,再致電船公司留位就可 。如果訂了位,請於開航前40分鐘到達碼頭報到取票,否則如要買即班票,可在開航前30分鐘排侯補位。正常來說,即班是有位的,問題在於三四月大霧的天氣或夏天風季天氣不穩時,航班有可能取消,筆者第一次由廈門過金門因沒有訂定位,就由早上8:00等到下午17:00才上到船,但之後兩次由金門回廈門卻是買到即班船。

證件方面,因為要經大陸,故除了護照及入台證(不論是網上簽證或傳統入台證)外,更要帶同回鄉卡。另外,因金門近年急速發展,金門水頭碼頭現在已設落地簽證服務,但個人還是建議大家先在香港弄好簽證才過去,原因之一,是水頭碼頭出市區的公共巴士是因應船隻抵達時間而編定,要在碼頭花時間攪落地簽證,隨時送巴士車尾等餐慒,另外除非你在廈門的碼頭換了臺幣又或本身有起碼TWD300現金,否則那來付落地簽證的錢?

 

金門水頭碼頭

 

抵達了金門水頭碼頭之後,要出金門市區,比機場出市區方便得多,因為有7/7A/7B巴士往金門最主要的市鎮-金城鎮,而路經的水頭鎮也是不少古厝民宿的所在地,而金城鎮內也有不少旅館/民宿及食肆。當然,大家仍然可以考慮乘的士或先和旅館或民宿安排好包車接送。

 

快速計算:

時間(單程):

d)乘飛機

香港機場CHECK-IN加航程(2小時) +廈門機場出海關轉車(1.5小時) +五通碼頭[建議]/東渡碼頭購票過關連候船 (1.5-2.5小時) =抵達金門(約5-6小時)

e)乘廈深鐵路

落馬洲(福田口岸)[建議]/羅湖乘地鐵往深圳北站 (30-45分鐘) +轉乘廈深鐵路連購票候車 (4.5-5小時) +抵達廈門北乘的士到東渡碼頭[建議]/五通碼頭 (45分鐘-1小時) +購票過關連候船 (1.5-2.5小時) =抵達金門 (約7.5-9.25小時)

f)乘長途臥鋪巴士

羅湖僑社客運站購票候車連車程 (9-10小時) +抵達廈門湖濱南客運站轉的士到東渡碼頭[建議]/五通碼頭 (15-30分鐘) +購票過關連候船 (1.5-2.5小時) =抵達金門 (約10.75-13小時)

交通費用(來回計,已包括接駁的士/巴士)

d) HKD1500-2200

e) HKD1000-1100

f) HKD 900-1100

證件:護照(BNO/特區護照)+回鄉卡+入台證(網簽/落地/傳統)

 

 

好了,說了基本的路線,但是,如果想一次過玩盡台灣及金門以至廈門,可唔可以台灣入廈門出(又或相反)?如果想先經高雄去金門再返台北回香港又得唔得?仲有要注意的地方?

 

廈深高鐵車票

廈門往金門船票

 

先講講如何可以經濟地台灣入廈門出(又或相反) – 這個也是早前筆者玩過的路線。

上面說過,廈門經深圳往返香港甚至直航香港,單程的機票/高鐵車票是相對易找到(單程機票可才携程網買到,高鐵車票更沒有規定要買來回的),而且價格也只是來回票的一半,相對較為 「公道」。

問題是,由於香港往台灣屬國際航班,大多數航空公司都要來回票才有優惠,而買一張單程票去,價錢往往比買來回票除二甚至一套來回票更高。

但,凡事總有例外 - 原來,香港快運(HK Express)去年轉型為廉價航空後,如果你不介意航機上不設飛機餐,行李重量有較嚴格限制,香港往台中的單程機票連稅可低至HKD640 (連15KG 行李)(回程未計行李US51.5,連15KG行李約HKD490)! 台中機場雖然與台中市比較遠(約45分鐘-1小時),不過出市區的交通尚算方便,近年更開闢了班次頻密的特快機場巴士150往台中車站。

 

但如果你對於大陸資本的航空公司沒有信心(+沒有好感),還有其他選擇嗎?

那就要看你的甚麼時候出發了!每逢大時大節(例如聖誕節前後),各大航空公司都會推加班機,但很多時候,加班機的時間「唔多靚仔」,例如在凌晨之後才出發,因此部份航空公司會做PROMOTION,以低價吸引人乘坐加班機並推出單程優惠票價。

筆者就是留意到台灣長榮航空的聖誕節後加班機PROMOTION,買到了一張長榮航空單程香港往台北的特價機票(連稅才HKD879!)並在聖誕節後幾天出發。 不過都喺如前文所講,是RED-EYE FLIGHT,00:15起飛,到埗後過海關取行完行李已02:30,幸好國光客運還有通宵機場巴士(國光號)出到台北車站(別信那些在機場內拉客的的士司機說機場巴士休班了)。到達台北車站,已近03:45,結果在國光客運的車站待了2小時等頭班開往基隆的巴士。 另外,你還可以選擇在機場內或去台北車站附近的漫畫店/麥記/7-11打躉等天光,又或到台北車站旁找家廉價旅館休息一下吧。

 

長榮航空聲明書

 

另有一點要提醒大家,包括台灣在內,因為很多地區需要入境人士提供回程機票/船票作證明,如果你只買了單程機票,在香港CHECK-IN時航空公司可能會問你有關回程的問題,筆者的經驗是:如實作答 – 告訴地勤人員你會經金門過廈門回香港。如果你已訂了台灣過金門的機票,可以向地勤人員展示作證明,但筆者那次因還未訂,因此地勤人員有一份聲明書要筆者填寫及簽名,內容大約是「乘客已知悉有可能被有關方面海關拒絕入境,一旦被拒航空公司沒有責任」云云。其實這文化可說是航空公司「戴頭盔」的文件,基本上台灣方面的移民局都沒有特別CHECK過那張紙。

另如果大家打算先經高雄玩玩再去金門,回程時又想去台中或台北再玩玩才回香港,但不想走回頭路回高雄上機,可以嗎?那就要看看你打算坐那家航空公在台灣的航點及機票是否容許OPEN JAW(開口機票,即入境機場跟離境機場可不同)了。以香港來往台灣的航空公司計,中華航空航點有高雄、台南、台中及台北,而且較多(可說是長年)做OPEN JAW的PROMOTION,而國泰/港龍航空也不時有OPEN JAW機票 PROMOTION,但航點只有高雄、台南、台中及台北。如你攪掂香港來回台灣的機票,到訂台灣往金門的機票時,分開兩個單程訂就可以了(e.g. 高雄>>>金門,金門>>>台北)。

 

其實,隨著金門的觀光業發展,筆者覺得,有子公司飛金門的兩家台灣航空公司 – 長榮航空及中華航空,應該考慮一下善用優勢,推出香港經台灣往金門的聯票以至套裝行程,甚至連同小三通船票及廈深鐵路的套票。要知道,好多香港人,連金門喺邊都未知,甚至我見過網上討論區有人問: 「可否坐臺鐵(火車)去金門?」(傻眼@[email protected])。

至於往返金門的飛機,均以小型螺旋槳飛機為主,筆者乘坐的是立榮航空的航班。雖然說小型飛機,但都可載客達70人,機上沒有餐點供應,但仍有非酒精飲品免費供應。

坐內陸機的程序,也與坐國際航班不同。首先,CHECK IN 時雖然會檢查你的證件,但只為「對一對」同機票上的名字是否一樣,另外,因為不是離開國境,是不用過海關的,基本上,只是過了安全檢查及X光機,就直接入候機室等上機。

筆者那次是由台北(松山)機場過金門,其實比起飛時間早了近2個小時到達,結果地勤人員還問我要不要乘早一班機,不過我因為不想改動在金門那邊接送的時間,加上想走上松山機場的觀景台看飛機及日落,故此拒絕了她的好意 (而事實上,我是持DISCOUNT TICKET,之前一班的DISCOUNT TICKET在我買票時已賣完)。值得講講,走上了松山機場的觀景台,筆者不禁覺得有點昔日香港啟德機場觀景台的感覺,喜歡看飛機的朋友值得一到!而在台北市區前往松山機場其實都蠻方便,捷運已可直達,就算台北車站搭的士過去,都只是TWD100左右,20分鐘內可抵達。

最後俾多幾個貼士第一次乘台灣內陸機的朋友 – 內陸機的寄艙行李限重為10KG,比國際航班的20KG少一半,所以如有較重的東西在行李箱,還是先抽出來作手提行李吧!(不過筆者上次行李達18KG重,最後抽走幾本書變成15KG順利過關),另外於航程中機上是不許開任何電子用品(包括相機),大家可要留意了,畢竟台灣往金門的飛行時間大約為1小時左右,快過中環去天水圍,忍一忍手吧!

至於金門有咩好玩?稍後再另文介紹。

 

有用連結:

簽證:

網上申請入台證(網簽)

落地簽證詳情

傳統簽證申請表格

 

往返金門/廈門交通:

廈門-金門小三通航班資料 

金門航空站 

立榮航空 

復興航空

華信航空 

遠東航空

廈深鐵路訂票網頁 

海外版支付寶 

携程網(最方便購買大陸機票,收香港信用卡的)

羅湖僑社客運站(長途巴士) 

 

馬航客機安全降落南寧?若要人不知唔好太低B

馬來西亞航空客機失事,本來都想停下抽水機,以示尊重,但不爭氣的港媒依然提供花生,無辦法不cap圖、存檔、分享。

搶突發新聞,在報館並不奇怪,特別是網上即時新聞,聞說搶得厲害。但不知道爲甚麼,可能有國際趣味新聞網誌在facebook專頁的突發好似很快很準,甚至做埋ticker,又或者內部原因,搶新聞搶得愈來愈厲害。

搶就算了,但搶了單未經證實的消息,都算了,但搶了之後,發覺勢色不對還要加句「『人地』引述錯咋WOR」戴頭盔,竟然冒天下之大不韙改新聞,呢個官台幾時變中宣部。

 

Before:小插曲,可能之前呢個技官台,俾人發現係Yahoo! 新浪發現舊有錯題版,而家迅速改曬,米住,呢個世界仲有google 頁面庫存呢?

小插曲,可能之前呢個技官台,俾人發現係Yahoo! 新浪發現舊有錯題版,而家迅速改曬,米住,呢個世界仲有google 頁面庫存呢?

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After:拿拿拿,頭盔啊

 

即係改新聞,改下錯字還可以的,但這種「掩飾式改錯」,怎麼也說不去,理論上是要出訂正,好似下面呢幅路透社咁wor。

 

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所以都係一句,麻煩cross reference 一下,小心d出,錯就認,而且要企定。

最後,如果發現香港傳媒有甚麼大錯小錯,特別是意思扭曲到令人發笑,歡迎到此FB page報料

 

不能如期支付利息 投資者要求超日太陽能破產清算

不能如期支付利息 投資者要求超日太陽能破產清算

chaorilogo上海超日太陽能4日晚間發佈重大訊息,坦承公司將無法對投資者全額支付3月7日到期的8,980萬元(人民幣,下同)債券利息,截至目前,該公司付息資金僅落實400萬元。這是中國債券市場的首例債券違約案,並打破了債市的剛性兌付。
超日太陽能註冊資本額8.43億人民幣,「11超日債」為該公司於2012年3月7日發行的固定利率債券,發行規模為10億元,票面利率為8.98%,首次付息日是2014年3月7日。
部分投資者要求超日公司破產清算
3月5日,購買了「11超日債」的多位投資者表示,看到*ST超日發佈的公告後,投資者們都在抱團商議,將再次向法院訴求超日公司破產清算,以便儘快還本付息。同時,投資者還指責中…

【拒絕平凡】(五十五):「政改之戰」七: 談談預言家朱瑟里諾,兼論「和平佔中」之死穴

本文的題目特別長,因要談論兩件事。

第一,昨日筆者參與了巴西預言家朱瑟里諾(Juseleeno Nobulega Da Roose),題為「災難.危機」的演講會。會上,他講及將來亞洲會發生的大事,包括地震,天災等。其中,他對中港關係,最引起筆者的興趣。

作為社運份子的我,最想知道的是,中國共產黨何時下台?梁振英能否完成任期?還有本土派的抗爭,是否成功?

當然,朱瑟里諾並沒有很確切地說,可能議題太敏感。他只是說了些註腳,讓我們去猜想。據他整晚對中港關係的論述,得出三個重點:

1,他提到中港將會有大爭鬥(筆者解讀為佔中會發生,並本土派極力與中共抗爭,怎至會造成暴力對抗)
2,當有觀察問他,梁振英能否完成任期?他欲言又止。(筆者解讀成梁不能完成任期。因若然能順利完成,朱瑟里諾不會欲言又止。)
3,在2022年後,港幣與人民幣掛勾。(筆者解讀為,中國共產黨不論在政治和經濟上,都全面控制香港。)

在此重申,以上解讀,皆由筆者猜想,而朱瑟里諾並沒有確切說明。

由以上的猜想,筆者推斷出以下結論:

「佔中會如期發生,有很多市民參與,造成中環癱瘓。梁振英全力打壓,但由於本土派及更激進團體的加入,連特區政治亦無法平定。後來中央出手,先罷免了梁振英,換上更強硬的特首。最終平定風波。有大量市民被拉,並且重判。然後二十三條迅速立法,可能再有市民被拉,亦被重判。整個香港被中央控制,一國兩制正式完結……」

以上是根據朱瑟里諾的說話,再加上筆者的猜想而成。究竟有多少成真,由讀者自行判斷。縱使朱瑟里諾以往有90%預言成真,但有一點不容忽視: 他說出這些預言,主要是提醒別人,要多做準備功夫,以免災難突然來到時,束手無策。

既然如此,為免中共全面控制香港,我們該怎樣做?

這是本文的第二點: 「和平佔中」

抗爭不是請客食飯,更不可能是「象徵式抗爭」。是有血有肉,以雞蛋撞高牆,以死相搏的事情。可是,早前真普聯的鄭宇碩指佔中只是「象徵式抗爭」。他此言一出,把佔中運動帶入無以復加的地步。一直以來,「佔中」和「真普聯」都為人咎病。「佔中」被指太軟弱,成效不大,「鳩做」; 而「真普聯」的內容矛盾極深,聯友間缺乏溝通,往往成為笑柄。市民對他們已大失所望。

今次加上鄭之言論,可預視「佔中」與一直以來的遊行示威一樣,行禮如儀。集會後,參與者頭上戴著光環離去,繼續過日常生活。

如此抗爭,中央當然不會怕。因此,筆者認為「和平佔中」的死穴,就是太和平。

筆者有一想法: 若然佔中是由無能的政客把持,倒不如由激進本土派控制佔中大局,帶領群眾,與中央來一場生死鬥。如果市民仍是怕死怕痛,朱瑟里諾的預言就會成真。大家亦不用佔中,不用抗爭,現在順服中央就好。當下立即歸順中央,至少二十三條不會迅速立法,大家有多幾年好日子。但各位要有心理準備,自由民主將會消失。「香港人」的身份亦會消失,變成「在香港定居的大陸人」。

如果大家不甘心聽命於中央,就必須勇武起來。要走一條,與無能政客完全不同的抗爭路!

09-03-2014家中,上午

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