隨時一口 55°C的溫水,快速變溫《洛可可55°水瓶》


想要喝杯溫熱的開水很難嗎?如果你是自己煮水的外宿族,應該常遇到一種狀況,臨時需要喝溫水,好不容易等快煮壺中的水沸騰了,偏偏手邊沒有冷水可以中和溫度,只能乾等它慢慢降溫,太心急會燙到舌頭、不小心等過頭就只能吞涼水,如果可以把等待的時間縮減到只剩短短的一分鐘,那該有多好阿!

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妞快報;天氣越冷脫越多!麥莉正面全裸拍不停

總是很大方亮出自己身材的麥莉,偶爾露個1粒2粒其實大家都見怪不怪了,不過這次可不是這種程度,她竟然首度正面全裸了啦!
 
 

在最心的《V》雜誌中,刊登了麥莉近來巡迴《青春大爆炸》專輯時,私下拍攝的一系列立可拍,其中照片的她可說是一絲不掛好自在,更別說掌鏡人大多都是她的密友cheythom,cheythom也在自己的Instagram稱麥莉是他的謬思。
 
 

 

 

 

 

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【施政報告】煞停內地富豪移民與放寬專才來港的背後

施政報告 2015

 

今天施政報告當中有兩項可以留意的措施,就是明日開始暫停投資投資移民,以及放寬專才來港。兩樣都是移民的政策,意即人口政策的措施。

 

停止投資移民,即是阻止內地富豪來港,這對本港以及國內有影響,先說說本港的影響。投資移民來港,他們基本上都是在大陸富貴的一群,他們來港其中一個很大的投資活動,便是買樓,近年本港樓價上升,特別是貴價樓(其實以現今價值,所有樓都是貴價。),他們能夠一次過不用付首期便可以購買的揮金如土舉動,對地產商看來絕對是一個人體金鑛,但現在說停止投資移民,這些活動應該會停下來,對樓市的確是會活冷腳作用。這樣,基於板塊移動關係,不論大型單位或者細價樓,短期應該會有回落的迹像,減低樓市過高的影響。

但對國內又有什麼影響呢?那就是資金進出,移民來港人士,有些甚至視香港作為另一個跳板,再到海外移民,這些人當中,富豪、高官親屬都有,他們持有極大的財富,可以富可敵國,近年大陸資金外流嚴重,其中因由是大陸居民移民外地同時也把資金抽走到外地,平時看大陸貪腐新聞,看到高官親友在海外持大量房產,這些房產就是錢,而這些錢來自國內。現在叫停投資移民,這樣便可以減低大陸資金外出的情況繼續出現。

正如港滬通的投資方法,就是要能夠有方法監察資金流向,避免有大量資本外流到外地,以免大陸銀根短缺。

投資移民其實正是其中一方法減少大陸資金短缺,意即關門資金外流,保大陸經濟。

你說香港只是一個其中移民的地方,影響不會很多,但是從習近平近期對大陸資本以及資本外流的關注,這些政策能夠做到的話,有幾多,都會做幾多。

 

放寬專才來港,這些政策明顯主要是針對大陸專才。近年大陸專才來港其實已經很普遍,你在中環、灣仔、太古坊等一些上班地區工作的話,除了你會見到外藉人士說英語外,另一個現像是越見多操普通話人士上班。他們大概可以分成三種,第一種是中資來港的大陸專才,他們是大陸派來香港,多在中資機構工作。另一種是海外流學來港的大陸人士,他們很多都是在歐美地區畢業,背景相對較有錢或者有門路,如認識公司高層或有關係,特別是投資銀行更喜歡聘請他們,因為投行找他們一來可以為投行找生意,二來他們在大陸的人脈關係,以及他們俱有一定程的西方文化(外表)但更重要懂國情(關係網)是其重要資產。第三是在本港大學本科畢業或高等課程畢業的一群,他們畢業後,能在港找工作,他們背景多元,不一定是富有,但是學歷可以與香港學生體齊,而入職薪酬則與香港畢業學生差不多。

對於本港的人力資源特別是在勞資方面造成壓力,他們的確是會很大的影響,首先是人才選擇上,資方便可以因為人力充沛時,薪酬便有議價能力,本地生難免要面對更大的競爭程況。再不是昔日八十年和九十年代初,香港大學畢業生是天之驕子的時代,當時競爭相對細而且需求大,海外公司要香港學生走進大陸,而大陸公司亦要香港學生認識西方資本文化,所以兩個時代根本不同,甚至現在的競爭大得多。因此現今香港學生要能夠爭一席位唯一的方法,是為自己增值以及放眼海外市場(非大陸市場)

大陸職場其實並不如想像中佳或者機會多,反觀放眼外地如歐美、東南亞新加坡等地或者另一條新出路,因為能夠初畢業環境下接觸更先進和西方社會才是有較好環境學習職場技倆,比起到內地更佳,或者再過多數年後,因為有這種海外工作經驗,要到香港和大陸發展,其實更有優勢。

放寬專才其實是讓減低大陸失業問題的方法。大陸近年的確經濟是向上,但是每年本科生畢業同樣也很多,當局認為對國家的人力資源分配造成壓力,昔日有國企吸納畢業生,但是近年國企私有化、架構重組等情況下,畢業可以被派去指定單位這支歌仔早已沒有,人浮於事成為近年畢業生龐大的壓力問題,其實也讓當局深感成為另一種的炸彈,因為在維穩情況下,必定需要想方法能夠讓畢業生找出路,現在放寬專才來港,便是其中一種方法。而且近年大陸公司來港是大勢所趨時,他們喜歡聘請「自己人」,所以這多種需求帶動下,自然港府很願意配合這種「融合交流」。

 

其實引入外地專才其實並不是一件壞事,但是引入專才的同時更重要是如何看本港的人力資源是否有需求,以本港人為優先考慮,舉例在加拿大的專業移民,他們會統計國家本身人力資源的需求作出不同程度調較,其目的主要是補缺該國的人力不足(加國是全球面積其中最大的國家之一但人口向來都是二千多萬人,人口極少),但對比起香港人口之多其實已經成為人滿之患,人力資源的改變其實重點並不是引入人才,而是對本港的人口政策作出最大的改變來配合新時代的變遷,倘若引入專才而沒有一個完善計劃做人才分配時,最後會出現人力過剩所產生的負面影響,對專才以及本港就職人士都不會是一個好消息。

本港人口達到七百萬人,某程度上其實已經是一個要以「國家」模式的管理制度去管理政策,而不是以城市看待,所以需要有人力資源深入研究去定政策,但是君不見近年本港人口政策有什麼見樹,特別是在人力培訓方面,倘若用引入專才來填補人力專才不足,其實只是短視而不能成為長遠策略,專才的核心是教育政策,本港教育不論在中小學、學前以及高等教育上,明顯是追不上時代步伐,使年輕一輩難以面對現今高度競爭社會,引入專才這種吃偉哥模式只會帶來反效果。得不償失,因為到時求職更難時,年輕一輩更加有不滿,你還要他們對你愛黨?有沒有這麼便宜的事情?

 

當然執政者正正就是不介意本土年輕一輩,因為以這種模式輸入移民,除了每日一百五十個大陸移民配額到專才移民,真正本土的年輕人最後會成為「少數族裔」,從政治、經濟都沒有影響力時,那又何需要照顧呢?新主人翁才是他們的真正米飯班主,我要真普選的口號即使真正實踐,執政者也會「到時怕你有牙?」咩!!

 

連台灣也不讓 中國何以讓空域予香港?

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中國強行規劃新航道,連台灣也不讓;敢問機管局,中國又如何「據了解」讓香港?

中國向國際民航組織稟報,將於3月更新其國內航道時,增加M503沿海航道,及新增3條由沿岸城市機場連接擬增設的航道。M503航道將十分貼近海峽中線;而新增的輔助航道亦接近現時連接台灣本島及外島的航道。即使剔除軍事因素,航道管制問題將令此區域有飛行安全風險。

以金門與廈門之間的航道為例,擬議的W123輔助航道,與現時連接金門及高雄的W6航道平行。W123航道將給予來往廈門機場的航班使用,連接M503航道。然而,因兩岸各自管理所屬國內航班,故此該處將出現「一地兩管」及「一地兩制」情形。

 

現時於台灣本島來往金門的航班,由高雄控制塔負責導航;而新增的M503航道及W123輔助航道,將由中國民航機構負責導航。金門航空站與廈門機場相隔只有26公里左右,比香港機場與澳門機場的距離更近。加上W6航道與M503航道有相交點,該區域的空中管制及導航權責,將會變得十分複雜,甚至出現混亂。

現時,台灣的航空公司多以ATR72 飛機服務外島航綫,該飛機的最高巡航高度為25000英呎。而根據台灣民航資料匯編,來往台灣本島的外島的航道,巡航距離為11000英呎,並於13000英呎訂為轉換高度(Transition Altitude)。而根據FlightRadar24.com的紀錄,過去一個月來往本島及外島的航班,巡航高度均不高於13000英呎。

 

雖然現時來往本島及外島航班的巡航高度,能夠避免與將來使用M503航道的高空(即約27000英呎以上)航班發生空域衝突。但是,來往廈門機場與金門航空站的飛機,將因為升降問題有機會於M503航道及W123輔助航道相遇,增加空中相遇(Near miss)風險。

更甚的是,由於交叉點屬於2個不同國家的控制中心負責各自的航空交通管理。若出現任何飛行事件,將不清楚權責誰屬。而且,中國是用公制(米)來處理空中交通,而台灣與大部份國家一樣,使用英制(英呎)處理空中交通。當中國內陸航班與台灣航班,因多種原因在該處上空相遇時,處理權及高度單位為何,擬議新航道的中國民航局卻沒有任何定案!

 

上述的交叉風險,同樣出現於福州機場及馬祖南竿及北竿航空站的情況。

 

中國民航局此舉,事前並未有獲得台灣民航局同意,已經是欺人太甚。由於國際民航組織為聯合國機構,台灣因不獲聯合國承認,從而無從入手抗議中國單方面更改航道設計。這種「自斬後奏」的態度,盡顯中國式民航規劃的霸道。

敢問機管局及民航處,你們「了解」中國民航機構,肯肯定會讓空域給第三條跑道嗎?現時中國連台灣也不讓,更何況香港一個「特別行政區」?試問局方及處方(還有支持『起住先』的葉慶寧),得跑道而沒有宣域,納稅人又應向誰問責呢?

 

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